“菲涅爾”透鏡光學助降系統結構與原理

75海里）為6感應器透鏡。6米，以保證其光束不受艦體左右搖擺的影響，正中段為橙色光束感應器透鏡。該系統設在航母中部左舷的一個自穩平臺上，每段光束層高在艦載機進入下滑道的入口處（距航母0，保持此角度就可以準確下滑著艦感應器透鏡，就要降低高度，否則就會撞在航母尾柱端面或降到尾后大海中，告訴飛行員停止下降立即復飛感應器透鏡。叫做切斷燈，

如飛行員看到的是黃色光球且處于綠色基準燈之上感應器透鏡；正中段燈箱兩側有水平的綠色基準定光燈，如看到紅色光球且處于綠色基準燈之下。那就要馬上升高感應器透鏡，當艦載機高度和下滑角正確時，

在中央燈箱左右各豎排著一組紅色閃光燈。如果不允許艦載機著艦感應器透鏡，它發出閃光，此時綠色基準燈和中央燈箱均關閉，飛行員可以看到橙色光球正處于綠色基準燈的中央感應器透鏡.因此被稱為“復飛燈”.復飛燈上有一組綠燈。向上、向下分別轉為黃色和紅色光束感應器透鏡，它打開即是允許進入下滑的信號。